Bovedas de medio cañon

Bóvedas romanas

Arcangelo alberga, además de un altar con una pintura que representa al arcángel, la pila bautismal, obras del siglo XVIII; c apela al San Pedro de Verona, junto al púlpito de mármol del siglo XVIII está adornado con una pintura que representa su martirio, y la capilla de los Beatos XIX alberga un altar, la obra de Michele y Francesco Fiaschi Cucchiara, y una pintura que representa la Inmaculada XVIII y, finalmente, la capilla dedicada a San Antonio de Padua hosts todavía un altar con una pintura, artista anónimo, que representa a San Antonio con el niño Jesús, también del siglo XVIII.
Por invitación del Museo Wilhelm-Hack y la Asociación de Arte de Ludwigshafen, la artista japonesa Yuko Shiraishi y la artista alemana Birgitta Weimer han desarrollado juntas un concepto para una enorme instalación para la sala de exposiciones de 500 m² de la asociación de arte: El material líquido del suelo, aceite vegetal coloreado,
se compone de tres fragmentos concentrados en la misma zona: dos pertenecen a la capilla (un trozo de muro vertical y un trozo de bóveda que continúa el fragmento anterior) y el tercero pertenece a la pintura que decora la nave, entre la capilla y la bóveda de cañón. domustempli.com

Bovedas de medio cañon en línea

Definición de bóveda de cañónProbablemente haya visto bóvedas de cañón muchas veces sin darse cuenta. Las bóvedas de cañón se ven comúnmente en muchas estructuras antiguas y modernas, incluyendo iglesias, edificios gubernamentales, museos, acueductos, estadios, sistemas de alcantarillado, túneles y más. De hecho, las bóvedas de cañón suelen denominarse bóvedas de túnel. Como su nombre indica, una bóveda de cañón se asemeja a un barril colocado de lado y cortado por la mitad a lo largo: la parte superior es redondeada y la inferior es plana. En la antigüedad, las bóvedas de cañón se construían con piedra. Con la llegada de materiales como el acero en la era moderna, ahora se pueden construir variaciones de la bóveda de cañón utilizando una variedad de materiales.
Elementos de construcción de la bóveda de cañónEl componente más importante de cualquier bóveda de cañón es el arco. Una bóveda de cañón, en pocas palabras, es una fila de arcos repetidos alineados uno detrás de otro. En este diagrama puede ver los elementos individuales de un arco de piedra redondo:
Arquitectura de las bóvedas de cañónHay una característica de un arco que lo hace muy deseable como elemento arquitectónico y de ingeniería: es capaz de soportar una gran cantidad de peso. El peso y el empuje se distribuyen uniformemente desde la parte superior del arco hacia abajo. Los bloques individuales de la parte superior curvada del arco son cuñas ajustadas. La clave de bóveda, situada en la parte superior y central del arco, es el elemento más importante del arco, ya que básicamente bloquea las demás piedras en su lugar. Los bloques individuales se mantienen en su lugar por la presión que ejercen unos contra otros, creando así un elemento de apoyo muy fuerte dentro de la bóveda de cañón. Ejemplos de bóvedas de cañón en la vida realLas bóvedas de cañón se utilizaron por primera vez en la arquitectura y las infraestructuras del antiguo Imperio Romano. Los romanos utilizaron las bóvedas de cañón en grandes estructuras como el Coliseo, las cisternas de la ciudad utilizadas para recoger agua, los sistemas de alcantarillado, los acueductos que llevaban millones de galones de agua a las ciudades romanas, los baños públicos, etc. Las bóvedas de cañón eran muy adecuadas para estas grandes y pesadas estructuras, ya que podían transportar y canalizar grandes cantidades de peso. La humilde bóveda de cañón era un elemento muy importante en la cada vez más sofisticada infraestructura romana.

Bóveda de cañón

Una bóveda de cañón, también conocida como bóveda de túnel o bóveda de carreta, es un elemento arquitectónico formado por la extrusión de una sola curva (o un par de curvas, en el caso de una bóveda de cañón apuntada) a lo largo de una distancia determinada. Las curvas suelen tener forma circular, lo que confiere un aspecto semicilíndrico al diseño total. La bóveda de cañón es la forma más sencilla de una bóveda: efectivamente una serie de arcos colocados uno al lado del otro (es decir, uno tras otro). Es una forma de cubierta de cañón.
Como en todas las construcciones basadas en arcos, en una bóveda de cañón se genera un empuje hacia el exterior contra las paredes. Hay varios mecanismos para absorber este empuje. Uno de ellos es hacer que los muros sean excesivamente gruesos y resistentes, un método primitivo y a veces inaceptable. Un método más elegante consiste en construir dos o más bóvedas paralelas entre sí; de este modo, las fuerzas de sus empujes hacia el exterior se anulan mutuamente. Este método se utilizaba sobre todo en la construcción de iglesias, donde varias naves abovedadas corrían paralelas a lo largo del edificio. Sin embargo, los muros exteriores de la bóveda más externa debían ser bastante resistentes o reforzados con contrafuertes. El tercer y más elegante mecanismo para resistir el empuje lateral era crear una intersección de dos bóvedas de cañón en ángulo recto, formando así una bóveda de arista.

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Una bóveda de cañón, también conocida como bóveda de túnel o bóveda de carreta, es un elemento arquitectónico formado por la extrusión de una sola curva (o un par de curvas, en el caso de una bóveda de cañón apuntada) a lo largo de una distancia determinada. Las curvas suelen tener forma circular, lo que confiere un aspecto semicilíndrico al diseño total. La bóveda de cañón es la forma más sencilla de una bóveda: efectivamente una serie de arcos colocados uno al lado del otro (es decir, uno tras otro). Es una forma de cubierta de cañón.
Como en todas las construcciones basadas en arcos, en una bóveda de cañón se genera un empuje hacia el exterior contra las paredes. Hay varios mecanismos para absorber este empuje. Uno de ellos es hacer que los muros sean excesivamente gruesos y resistentes, un método primitivo y a veces inaceptable. Un método más elegante consiste en construir dos o más bóvedas paralelas entre sí; de este modo, las fuerzas de sus empujes hacia el exterior se anulan mutuamente. Este método se utilizó con mayor frecuencia en la construcción de iglesias, donde varias naves abovedadas corrían Sin embargo, los muros exteriores de la bóveda más externa debían ser bastante resistentes o reforzados con contrafuertes. El tercer y más elegante mecanismo para resistir el empuje lateral era crear una intersección de dos bóvedas de cañón en ángulo recto, formando así una bóveda de arista.

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